Otomotiv

Lastik taban basınç analizi

Uygulama

Lastiğin yolla temas ettiği alan, araç dinamiğinin belirlendiği yerdir. Frenleme mesafesi, yol tutuşu, aşınma dağılımı ve yakıt tüketimi bu birkaç yüz santimetrekarelik temas izinde şekillenir. Ancak bu alan, araç hareket halindeyken görülemez.

Sonlu elemanlar analizi (FEA) lastiğin nasıl davranacağını öngörür; TireScan ise gerçekte nasıl davrandığını gösterir. Bu iki veri birlikte kullanıldığında tasarım döngüsü kısalır.

Yöntem

CrossDrive sistemi, 508 × 508 mm alanda 250.000 algılama elemanı barındıran bir tabla üzerine kuruludur. Araç veya lastik bu tablanın üzerinden geçerken temas basıncı gerçek zamanlı olarak çok renkli bir harita halinde görüntülenir.

Sağlamlaştırılmış gövde, hızlanma, yavaşlama, toe ve kamber kaynaklı kesme kuvvetleri altında ölçüm alınmasını mümkün kılar. Yüksek hızlı versiyonda 265 km/h'e kadar dinamik koşullarda, 20 kHz tarama hızıyla veri toplanır.

Teknik özellikler

Algılama alanı: 508 × 508 mm (CrossDrive)
Algılama elemanı sayısı: 250.000
Maksimum hız: 265 km/h (yüksek hızlı versiyon)
Tarama hızı: 20 kHz
Dengeleme cihazı: PB100K dahil
Konfigürasyonlar: Kablolu, Datalogger, Uzak VersaTek

Kullanım alanları

Lastik sırt deseni ve bileşim geliştirme, sipe ve sırt bloğu tasarımı, süspansiyon ve kamber açısı değerlendirmesi, yarış aracı kurulumu, lastik kalıbı ayarı, üretim kalite güvencesi, rekabetçi kıyaslama ve yol yüzeyi aşınma tahmin çalışmaları.

TireScan yazılımı verileri çoklu formatta gösterir; özelleştirilmiş raporlar CSV veya Word biçiminde dışa aktarılabilir. Sensörler dayanıklı ve tekrar kullanılabilir; mürekkep, kağıt veya tarama gerektirmez.

Bu sayfa, Tekscan TireScan sisteminin uygulama alanlarını tanıtan bir örnektir. Kendi test senaryonuz için bize ulaşın.